პირველი ტრამვაის რუქები სამხრეთ ამერიკაში

Original web-page: http://www.tramz.com/ftm.html

პირველი ტრამვაის რუქები სამხრეთ ამერიკაში: 

რიო დე ჟანეირო, ბრაზილია, 1858 და 1867

ალენ მორისონის მიერ/Allen Morrison

ინგლისელმა ჰომეოპათიურმა ექიმმა, ტომას კოქრანმა, უზრუნველყო ფრენჩაიზის გაკეთება 1856 წელს, რათა მოეწყო ქუჩის სარკინიგზო მაგისტრალი ტიირენტესის მოედანი-დან, რიო-დე-ჟანეიროს ცენტრში, ქალაქ რიო-დე-ჟანეიროში, თიუუკას გარეუბნამდე, დაშორებით 7 კილომეტრით (4.3 მი). კოქრანმა მშენებლობა დაიწყო 1857 წელს, გამოსცა ორი ტრამვაი (გაურკვეველი წარმოშობით) 1858 წელს და საზოგადოებისთვის უფასო მივლინების შეთავაზება დაიწყო 1859 წლის 31 იანვარს. მომდევნო 26 მარტს ბრაზილიის იმპერატორმა დომ პედრო II-მ ოფიციალურად გახსნა ესტრადა დე ფერრო და ტი ჯ ჯ. ეს იყო მეორე ცნობილი სამგზავრო ტრამვაის ოპერაცია სამხრეთ ამერიკაში, რომელსაც წინ უძღოდა მხოლოდ ხაზი, რომელიც გაიხსნა სანტიაგოში, ჩილეში, 1858 წლის 10 ივნისს. ირინეუ ევანგელისტა დე სოზა, მაუსის ვიკონტი, იყიდა EFT (ესტრადა დე ფერრო და ტი) 1861 წელს, შეცვალა ცხენის ტრამვაი. თვითმფრინავით მუშაობდა და ქალაქის ტერმინალიდან ვისკონდ დო რიო ბრანკოს ქუჩა გადავიდა კონსტიტუციის ქუჩა-ში 1862 წელს. ტრამვაის ტრასის ზომა 1676 მმ-ია (66 ინკიდი). იგი დაიხურა 1866 წელს, მაგრამ ხელახლა გაიხსნა რიო-დე-ჟანეიროს ქუჩის სარკინიგზო მაგისტრალი [ასე რომ კოდის წყაროში] 1870 წელს.

ქვემოთ მოყვანილი პირველი რუკა, რომელიც გამოიცა 1858 წელს, არის კონტინენტზე ქუჩის სარკინიგზო ადრეული ცნობილი კომერციული რუკა. (სანტიაგოს ხაზის ადრეული რუკა არ მოიძებნა.) იგი აჩვენებს მხოლოდ ტრამვაის აღმოსავლეთის ნახევარს – რუქაზე იყო დაბეჭდილი გვერდითი, ჩრდილოეთით – მარჯვნივ – რომელიც გაგრძელდა დასავლეთით რუას ჰედოკის ლობოსა და კორდე დე ბონფიმის გასწვრივ. რუა აგოსტინოო ტიჟუკაში. მეორე რუქა, რომელიც 1867 წელს გამოქვეყნდა, თითქმის იდენტურია, მაგრამ გვიჩვენებს 1862 წლის მარშრუტის შეცვლა ვისკონდ დო რიო ბრანკოს ქუჩა- დან კონსტიტუციის ქუჩა.

ბიბლიოთეკა

ნორონა სანტოსი. სატრანსპორტო საშუალებები რიო-დე-ჟანეიროში.  რიო-დე-ჟანეირო, 1934 წელს. ”ომპანაჰა დე კეროსი ტიჟუკას” ტომი. 1, გვ. 235-240. (Noronha Santos. Meios de Transporte no Rio de Janeiro. Rio de Janeiro, 1934. “Companhia de Carros para Tijuca” in vol. 1, pp. 235-240.)

გ. ჯ. დანლოპი. გრანტები რიო-დე-ჟანეიროს ისტორიისათვის.  რიო დე ჟანეირო, 1957; გადაბეჭდილი 2008 წელს. ”კოქრანის კონცეფცია…” 1957 წელს გამოქვეყნებული ფურცლები, გვ. 179-198; 2008 წლის გამოცემაში, გვ .177-198. (C. J. Dunlop. Subsídios para a História do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro, 1957; reprinted 2008. “A Concessão Cochrane…” in 1957 edition pp. 179-198; in 2008 edition pp. 177-198.)